作家｜王磊 楚门比特派钱包如何登录

马斯克的两大喜爱：吸烟、喝酒。（莫得烫头）

此次在最新的采访中又被考据了，他致使还在半途点了个披萨。

近日，马斯克第四次出当今《The Joe Rogan Experience》的播客，和主捏东谈主 Joe Rogan（乔・罗根）把许多经典画面都重现了。

比如斯前备受争议的抽大麻，此次马斯克平直右手拿着雪茄，往往时猛嘬一口，左手则拿着一杯威士忌，和罗根一都庆祝万圣节。

天然，长达三个小时的采访，马斯克照旧说了不少干货的，更多的照旧谈到了行将委用的纯电皮卡 Cybertruck。

一个要津信息是，Cybertruck 不仅不错防枪弹，更能防箭。

从买卖、政事再到文娱行业，险些全好意思九行八业的名东谈主都曾作客过罗根的节目。

这亦然马斯克第四次投入罗根的访谈比特派钱包如何登录，之前最出圈的照旧 2018 年，其时马斯克在节目上一边抽大麻一边聊天。

此次除了吸烟喝酒吃披萨，马斯克和罗根的疏导重心，聚焦在 Cybertruck 上，在对于 Cybertruck 的性能、分量和全金属结构的预计中，马斯克暗意 Cybertruck 领有防弹性能。

但罗根以为，诚然 Cybertruck 不错防弹，但防不了弓箭。

“我能用弓箭试试吗？”

“不错，没事的。”

马斯克畸形有信心，以为罗根的弓箭不会对 Cybertruck 形成损坏，但此前并莫得作念过任何测试。

罗根：我打赌我能把箭射进去。

马斯克：我赌你没契机，我跟你赌一好意思元。

罗根选了一把 80 磅的复合弓比特派钱包如何登录，和 525 格令并带有 broadhead 箭头的箭，两东谈主平直从演播室离开，在罗根的车库里进行了此次测试。

要知谈，80 磅的复合弓威力畸形大，不错纵容穿透一些中小动物的肉体，也不错用来狩猎几百公斤重的黑熊。在某种进度上，威力比枪弹还要大。

是以马斯克也半开打趣，称也许今晚会开着车门上插着一支箭的 Cybertruck 回家。

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随后罗根先是上弦，然后拔箭、对准，以野蛮 275 英尺 / 秒的速率，近距离射向了 Cybertruck 后排的车门上。

当箭头和 Cybertruck 战役的蓦然，重大的撞击力平直擦出了火花。马斯克此时就在隔壁看着这一切的发生，左手羽觞，右手雪茄。

不外这个钢铁箭头，只是在车门上留住了一个小小的凹痕，并莫得嵌在车门里。而射出去箭则被炸开了，箭头也被削平，险些莫得伤到 Cybertruck。

于是，寰球首富马斯克的财富里又多了一好意思元。

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回到演播室后，罗根直言，“这令东谈主印象长远，太了不得了！”

事实上，不久前，特斯拉还对 Cybertruck 进行了防弹测试，马斯克败露，他们在一次测试中向 Cybertruck 的车门使用汤普森冲锋枪进行射击，但莫得枪弹穿透车门。

马斯克也在和罗根的访谈中不啻一次称 Cybertruck 畸形坚固。据悉，在委用时，特斯拉会公开一段“很酷”的视频：将通盘汤普森冲锋枪的弹夹打空，就像好意思国黑帮大佬艾尔・卡彭那样。

一辆皮卡，为什么需要所谓的防弹智商？

罗根向马斯克发问谈，只是是为了好玩？或者更酷？照旧因为你不错？

马斯克的回报是：“皮卡应该很坚固，对吧？那你的皮卡防弹吗？”

马斯克对防弹这事似乎堕入了过火比特派钱包如何登录，他以为如若皮卡不够坚固，就没法像电影里那样挡枪弹，因为粗鄙的卡车用的瑕瑜常薄的低碳钢。

但 Cybertruck 不错，马斯克还给 Cybertruck 取了个“最好末日本事居品”的名称。

Cybertruck 采取了超硬 30X 冷轧不锈钢结构和特斯拉装甲玻璃等材料，车身骨架外敷超硬外壳有助于抗击凹痕、损坏和恒久腐蚀。

诚然马斯克败露他们在防弹测试中，枪弹莫得击穿车门，仅留住了坑坑洼洼的弹痕。但有分析指出，特斯拉的这一测试并不成讲授 Cybertruck 具备真实的防弹智商，因为他们所使用的枪弹是速率较低的手枪弹，而不是更具有穿透力的 AK47 的步枪弹。

不外马斯克在播客中败露，11 月底的委用典礼上，会公布散弹枪、9mm、.45mm 口径等枪弹的测试视频。

整场访谈的经过，马斯克还“不戒备”败露了 Cybertruck 不少其他的细节。

当马斯克提及了我方的 Cybertrcuk 是字面风趣风趣上的“刀枪不入”时，主捏东谈主似乎是思起了这台车刚发布时的现场测试 ——— 责任主谈主员用铁球很纵容的就击碎了车窗 ——— 问到独一不防弹的只剩下玻璃了。

马斯克就地反驳，称玻璃也不错选防弹的，“唯独你自得，你不错让车上任何一个东西防弹。”

不外他说完之后照旧加了个“然则”比特派钱包如何登录，马斯克暗意，玻璃率先要畸形厚才调防弹，这也意味着这种额外玻璃将在实用性方面有所葬送。

比如取舍这种防弹的平静玻璃，车窗无法当年升降，整块玻璃也会是固定的。

如若你选了这种玻璃，泊车开窗取餐是作念不到了，过高速收费站时交钱收费天然也很难，必须得开门才行。

此外，在此次的播客中，跳票了四年之久的 Cybertruck 终于阐明了首批委用的时代。马斯克暗意，将于 11 月底进行首批委用。

其确切几天前，马斯克在自家 X 平台上照旧布告，特斯拉计较于 11 月 30 日在位于奥斯汀的千兆工场举行 Cybertruck 的委用举止。

咫尺尚未败露具体会委用些许辆，因为 Cybertruck 的量产预测在 2024 年才会真实初始，这也意味着首批委用只是标识性的少数。

说完委用日历后，马斯克再次强调了出产 Cybertruck 的难度：“这台车最难的便是制造部分，而不是汽车盘算推算。”当谈到此处时，蓦然变得严肃起来，随后浩叹了相接。

马斯克在几天前的电话会议上萧索的给鼓舞们泼了一盆冷水，称修复 Cybertruck 是在自掘茔苑，因为“你很难把这种艰辛一见的额外居品推向阛阓，结束量产，并大赚一笔。”

如若制造一辆车让公共买得起，就必须批量出产，是以必须高成果的制造一切，比如单独的锻造机，各式冲压机，解决玻璃的机器，车轮和轮胎，电机，电板组等一系列硬件，芯片和软件上也要作念到适配。

用马斯克的话说，“大界限制造，比制作原型车难上 1000 倍。”何况让更多东谈主买的起，还要裁汰汽车的出产资本，这比结束量产更难。

对于 Cybertruck 而言，马斯克暗意，制造难度和汽车中新本事的数目成正比。

探讨到全车使用不锈钢的这种额外材质，这真是给特斯拉的工程团队带来了不小的本事挑战。

此前就有国际媒体爆料称，特斯拉的供应商之一奥托昆普，因为不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致委用一再延长，为了收缩车重，工程团队还不得不废弃使用防弹玻璃。

此外，马斯克还提到 Cybertruck 的车身高度是可变的，不会像其他的皮卡车相同，后车轴下方有重大的差速器，影响了一定的通过性，但 Cybertruck 的车轮底下是统统平坦。

早些时候，特斯拉曾暗意他们有智商每年出产跳跃 12.5 万辆 Cybertruck，如今马斯克在播客中暗意，到 2025 年，这个数字可能会增多到 20 万辆。

但这一数字低于他几天前在第三季度财报电话会上提到的 25 万辆产能。

回报对于皮卡分量的问题时，马斯克暗意，证据不同的建树取舍，这款电动皮卡的分量在 6000 到 7000 磅（2721 到 3175 千克）之间。

马斯克还败露 Cybertruck 会有一种野兽模式，在这个模式下，0 到 60 英里（约 96 公里）的加快时代会适度在 3 秒以内。

三吨重，5.8 米长的公共伙，百公里加快 3 秒，确乎很悍戾。

本文来自微信公众号：超电现实室 （ID：SuperEV-Lab），作家：王磊 楚门

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